El Pasaporte de la Batería y el Reglamento (UE) 2023/1542
Las baterías son el primer producto con Pasaporte Digital obligatorio de la UE. Si fabricas, importas o vendes baterías, esto te llega antes que a nadie.
Una norma propia: el Reglamento (UE) 2023/1542
A diferencia del resto de sectores, el pasaporte de la batería no espera al acto delegado del ESPR: tiene su propio Reglamento (UE) 2023/1542, que se adelanta. Por eso las baterías marcan el calendario de todo el DPP.
A qué baterías afecta
- Baterías industriales y de vehículos eléctricos con capacidad por encima de 2 kWh.
- Baterías de medios de transporte ligeros (patinetes, bicicletas eléctricas).
Qué datos exige el pasaporte de batería
- Huella de carbono de la batería y su desglose.
- Química y composición, con las materias primas críticas (litio, cobalto, níquel).
- Contenido reciclado de esos materiales.
- Estado de salud (SoH) y rendimiento/durabilidad (ciclos de vida).
- Diligencia debida de la cadena de suministro y fin de vida (reciclaje).
Qué tienes que hacer
Reunir esos datos (muchos vienen de tu fabricante de celdas), montar el pasaporte y poner el QR en la batería. Te lo podemos hacer por ti, o ver primero la página del sector baterías.
Preguntas frecuentes
¿El pasaporte de batería sale del ESPR?
No exactamente: tiene su propia norma, el Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías, que se adelanta al marco general del ESPR. Las baterías son el primer producto con pasaporte digital obligatorio.
¿A qué baterías afecta?
Sobre todo a baterías industriales y de vehículos eléctricos por encima de 2 kWh, y a las de medios de transporte ligeros (patinetes, e-bikes).
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